“400辆新动力汽车的国际订单要赶今晚的船期出海。”年关将至开yun体育网，国铁济南局青岛车务段黄岛站站长徐延林在通话间隙捂罢手机听筒，向使命主谈主员复述本日功课实验。工东谈主们有顷忖度后飞速散场，会议室里只剩徐延林一东谈主——名义平稳下，一场新春出口“抢运战”照旧打响。

　　黄岛站左近青岛港，担负着青岛港前湾港区的铁路集疏港运输任务。在这里，山东、河南、山西等省份的货色经方便的铁路网罗运输而来，转运到口岸装船出海。2024年，黄岛站共发送货色5146.5万吨，日均栽种14万吨。

　　春节前夜，出口汽车订单迎来麇集请托期，黄岛站也迎来了出口货色的“春运”。

　　“290辆车已乘上商品车铁路运输班列由郑州运往黄岛，现在还剩110辆车恭候运输。”前序运输使命虽已完成泰半，但徐延林紧锁的眉头涓滴不见舒展。“满载班列不错保证货色最快抵达黄岛，但剩余车辆数目不悦足班列开行要求，只可‘拼单’寻找开往黄岛的班列按次运输，这么运输时间可能会多出几倍。”徐延林为记者解说事后立即回身紧盯运转图表，力求从密密匝匝的记号中找出最好的“蹭车”决议。

　　“是蓝村西站的于海宁站长吗？我是老徐！我这里有11个车厢可否赞理‘捞’出编挂？”

　　“好！太感谢了！”——徐延林对着运转图抽丝剥茧后的一通电话，让车辆运输问题治丝益棼，400辆车将全部准时抵达场站。

　　“88323次列车接近，1场5谈泊车……”在黄岛站调动中心，“90后”车站值班员王月楠用一王人谈了了干脆的口令，将一列装满新动力汽车的列车素质入库。

　　出口的新动力汽车经铁路运达场站后，要在这里卸车、装箱，再由集港班列运输至口岸船埠恭候出海。

　　踩刹车、启动、挂挡，一辆新鲜的新动力汽车被场站装箱操作员郭文欣从列车上稳稳卸下、开进集装箱。泊车、绑扎带，阐明车与集装箱壁的间距之后，郭文欣注重肠从车辆与集装箱之间的症结挤缔造子。他笑着说：“咱这个活儿，长得胖的东谈骨干不了。”

　　本年28岁的郭文欣还辱弄谈，我方不仅是装卸工东谈主，如故别称“试车手”。忙的时候，他一天要驾驶上百台各型号的汽车转场，这使得他对各式出口汽车了然入怀。“国产新动力车‘上新’终点快，竖立也年年升级，好多车终点智能。”

1月11日，在国铁济南局青岛车务段黄岛站调动中心，使命主谈主员正在加固装箱的汽车。新华社记者张钟仁 摄

　　郭文欣的感受，是中国汽车业发展的缩影。中国汽车工业协会统计数据透露，2024年1月至11月，我国新动力汽车出口114.1万辆，同比增长4.5%。

　　半夜，青岛港船埠上港机耸峙，灯火通后，门机起逾期，当批出口的400辆新动力汽车全部装箱上船，告成通关。（记者张钟仁、邵鲁文）