9月15日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布《汽车整车企业供应商账款支付标准倡议》，围绕订单说明、录用与验收、支付与结算、协议期限等要津容颜，对整车企业与供应商企业采购协议中磋磨实验作出标准倡议。

孙婉秋摄

倡议的总体原则是：不专揽大企业上风地位侵害供应商利益，共同构建“整车—零部件”合作共赢的发展生态，共同推动汽车产业高质料发展。

在订单说明容颜，整车企业与供应商企业应通过采购订单说明订货日历、零部件称号及规格、数目、交货周期等事项，已奏效的采购订单如需革新或毁掉，应由两边协商一致。

在支付与结算容颜，整车企业支付账期自供应商交货并通过整车企业验收及格之日起缱绻，最长不进步60个当然日。

在协议期限方面，概念两边配置始终相识的合作干系，每次坚贞协议的灵验期不少于一年。

礼貌发稿，已有17家汽车出产企业先后发表声明，示意将积极落实《倡议》，构建“整车—零部件”合作共赢发展生态，共同推动汽车产业高质料发展。

奇瑞集团应承在订单说明、录用与验收、支付与结算、协议期限等要津容颜标准协议商定，落实《保险中小企业款项支付条例》条款，构建“整车—零部件”合作共赢的发展生态。

赛力斯则命令企业应加强自律，共同推动行业高质料发展。赛力斯费力于产业生态体系共生共赢，共同促进产业良性轮回发展，进步总计这个词产业集群的竞争力。

长安汽车自满，已通过“按录用日起算+旬日归集支付”决策全面杀青60天账期应承。

理思汽车表态将一如既往履行60天以内支付账期的应承，严格执行货品实时验收、对账结算等圭臬，确保合作伙伴定心筹备、隆重发展。

长城汽车示意在支付时势上，一律给与电汇和银行承兑汇票，阻绝电子字据支付，并在已开展缩小账期的基础上，进一步优化支付经由。

此外，东风汽车、比亚迪、广汽集团、上汽集团、蔚来、小米、小鹏、零跑、安定、北汽、一汽、江汽等多家车企也纷纷表态将积极响应倡议号召，将在订单说明、录用与验收、支付与结算、协议期限等要津容颜落实倡议条款，切实保险供应商权柄，相识供应商预期，增强产业链韧性。

满新摄

这次倡议并非一身举止，而是国度标准汽车产业发展的计谋组合拳之一。

本年开春，汽车行业价钱战愈演愈烈，车企们主动或被迫参与。为此，中汽协垂危叫停廉价推销，工信部明确表态“价钱战莫得赢家”。

计谋调控的眉目明晰可见：6月纠正版《保险中小企业款项支付条例》进展实行，配置60日支付期限的法律基础；9月12日工信部等八部门印发《汽车行业稳增长责任决策(2025—2026年)》，提议配置“重心车企践行账期应承问题反应窗口”；三天后中汽协的倡议则将计谋条款细化为可操作的行业标准。倡议在订单说明、录用验收、支付结算和协议期限四大容颜构建了全经由标准体系。

中汽协数据自满，本年1—8月中国汽车销量达2112.8万辆，同比增长12.6%；其中新动力汽车销量962万辆，同比激增36.7%，占总销量比重已达45.5%。中汽协副布告长陈士华瞻望，2025年新动力汽车国内销量占比将达50%，在行业加快向智能电动化转型的布景下，产业链高卑鄙协同的要紧性愈加突显——只有供应链高效联动，才智撑抓新动力汽车抓续放量的市集需求。

然则，在行业高增长的闹热好意思瞻念背后，隐忧已悄然露出。

为霸占智能电动汽车赛说念先机，车企纷纷加大研发参加，同期推动产能结构调理以适配新动力车型出产，双重压力下，行业合座欠债率呈现攀升态势。而在国内车企欠债结构中，占比不小的部分属于无息欠债，而这类欠债的主要起头，恰是通过挤压上游供应商资金酿成的账款占用，这简略亦然这次计谋聚焦账款支付的中枢原因。

吴迪摄

产业链协同的热切性与现实挑战酿成贯通对比。面前，据Wind数据自满，十家国内主流车企本年上半年朝上游供应商的平均付款周期为182天。尽管有六成车企的付款周期较旧年同期有所上升，但该平均账期与60天的计谋条款间仍存在重大差距。

记者 孙婉秋 特约作家 满新

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